Mendo Guava Auto (Fast Buds) Féminisée

Mendo Guava Auto : deux programmes d'élite en un seul croisement

Mendo Guava Auto est le fruit d'un croisement entre deux variétés issues du programme Champions Line de Fast Buds. Côté Mendo Breath Auto IBL, on hérite d'une structure efficace et d'une richesse aromatique profonde, portée par une génétique ruderalis bien ancrée. Côté Guava Auto RF3, c'est la vivacité tropicale et la stabilité forgée en compétition qui entrent en jeu. Ce F1 expérimental est encore en phase de tests internes chez Fast Buds, ce qui en fait un accès privilégié pour les pheno-hunters et les collectionneurs qui veulent être les premiers sur une génétique de haut niveau. Contrairement à une variété photopériodique classique, ces graines féminisées d'autofloraison ne demandent aucune gestion du cycle lumineux.

Vigueur hybride et récolte sans contrainte

En culture, Mendo Guava Auto présente une structure compacte à moyenne, avec une formation de têtes dense et une couverture de trichomes qui s'installe tôt dans le cycle. La vigueur hybride issue du croisement F1 est notable. L'indépendance vis-à-vis du cycle lumineux est l'atout principal de l'autofloraison : pas besoin de gérer les photoperiodes, la plante suit son propre rythme. Le LST donne de bons résultats pour ouvrir la canopée ; le topping, en revanche, est une technique débattue sur les autos et certains cultivateurs préfèrent s'en abstenir. Comme il s'agit d'un F1 expérimental, les données chiffrées (hauteur, rendement, durée de culture) ne sont pas encore publiées par Fast Buds. Attends-toi à des observations préliminaires, pas à des specs gravées dans le marbre.

Crémeux en profondeur, fruité en surface

Le profil aromatique de Mendo Guava Auto joue sur un contraste marqué. La face Mendo apporte une base terreuse et sucrée, avec une richesse crémeuse qui s'installe dès l'ouverture du bocal. La face Guava répond avec des notes de fruits exotiques lumineuses, presque juteuses. Ce n'est pas une variété à note unique : les deux côtés coexistent sans que l'un écrase l'autre, ce qui rend le profil mémorable face à des autos tropicales plus linéaires.

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